同步帶輪傳(chuán)動簡介(jiè)

同步(bù)帶傳(chuán)動是(shì)由一(yī)根内(nèi)周(zhōu)表(biǎo)面設(shè)有等間距齒形(xíng)的環行帶及具(jù)有相(xiàng)應吻合(hé)的輪所(suǒ)組成。帶的(de)工作面是齒的(de)側面(miàn)，工作時，膠(jiāo)帶的(de)凸齒(chǐ)與帶輪齒槽相齧合(hé).由于它是一種(zhǒng)齧合傳(chuán)動,因而帶與(yǔ)帶(dài)輪間不再存(cún)在相對滑(huá)動,從而使主、從動輪間的傳動(dòng)達到(dào)同(tóng)步。歸納起來(lái)有下列幾(jǐ)方面優點：

(1).傳動(dòng)效率(lǜ)高,可達98%～99.5% ,居各種機械(xiè)傳動(dòng)之首。節(jiē)能效果大，經(jīng)濟效率高。

(2).與(yǔ)齒(chǐ)形輪之間(jiān)返向間隙(xì)很小(xiǎo)，嚴格同步帶，不打滑，傳動比準确，角速(sù)度恒定(dìng)，故可用于精密(mì)傳動。

(3).不需(xū)要潤(rùn)滑，還能耐油耐潮，既省(shěng)油又不(bú)會産(chǎn)生污(wū)染，特别對食品、造紙(zhǐ)、輕紡、化(huà)纖及汽(qì)車工業尤(yóu)其重(zhòng)要。

(4).速比範圍大，一般(bān)可以達到(dào)10,允許線速度也(yě)高，可達50米/秒

(5).傳(chuán)動功率範(fàn)圍大，可以從幾瓦到(dào)數百(bǎi)千瓦(wǎ)

(6).傳動平穩，能吸振，噪(zào)音小。

(7).帶(dài)的(de)張(zhāng)緊(jǐn)力小(xiǎo)，因而軸上(shàng)壓力減輕(qīng)，軸承(chéng)使用(yòng)壽命可得(dé)到(dào)延長。

(8).結構緊(jǐn)湊，還适宜多軸(zhóu)傳動。
 

同步帶輪設計(jì)要求

同步(bù)帶輪由輪緣、輪輻和輪毂三部(bù)分組成。設計帶輪時，應(yīng)使其結(jié)構便(biàn)于(yú)制(zhì)造，質量分布均勻，重(zhòng)量輕，并避免由(yóu)于鑄造産生(shēng)過(guò)大的(de)内應(yīng)力。v>5m/s 時(shí)要進(jìn)行(háng)靜平衡(héng)，v>25m/s 時則(zé)應(yīng)進行動(dòng)平(píng)衡(héng)