飛輪是什麽

飛(fēi)輪（flying wheel），轉動慣量很大的盤形零件(jiàn)，其作用如同一個(gè)能量存儲器。對于(yú)四沖程發動機來說，每四(sì)個活塞行程做功一次，即隻有做功行程做功，而排(pái)氣、進氣和(hé)壓縮三(sān)個行程都要消耗功。因此曲軸對外輸出的轉矩呈周期性變化，曲軸轉速也不穩定(dìng)。爲了改善這種狀況，在曲軸後端裝置飛輪。

 

在曲軸(zhóu)的動力輸(shū)出端，也就(jiù)是連變速箱和連接做功設備的那(nà)邊。飛(fēi)輪的主要作用是儲存(cún)發動機做功沖程外的能量和慣性。四沖程的發動機隻有做功一個沖程吸氣(qì)、壓縮(suō)、排氣的能(néng)量來自(zì)飛輪存儲的(de)能量。
飛輪具有較大轉動慣量。由于發動機各個缸的做功是不連續的，所以發動(dòng)機轉速(sù)也是變化的。當發動機轉速增高時，飛(fēi)輪的動能增加，把能量貯蓄起來;當發動機轉速降(jiàng)低時，飛輪動能(néng)減少，把能量釋放出來。飛輪可以用來減少(shǎo)發動機運轉(zhuǎn)過程的速度波動(dòng)。

裝在發動機曲軸後端(duān)，具有轉動慣(guàn)性，它的作用是将發動機能(néng)量儲存起來，克服其他部(bù)件的阻力，使曲軸均勻旋轉;通過安(ān)裝在飛輪上的離合器，把發動機和汽車傳動(dòng)連接起來;與起動機接合，便于(yú)發動機起動(dòng)。并且是曲軸位置傳(chuán)感和車速傳感的集成處。

在做功(gōng)行(háng)程中發動機傳輸給曲軸的(de)能量，除對外輸出外(wài)，還有部分能量被飛輪吸收，從而使曲軸的轉速不會升(shēng)高很多。在排氣、進氣和壓(yā)縮(suō)三個行(háng)程中，飛輪将其儲存的能量放出來(lái)補償(cháng)這三個行程所消耗的功，從而(ér)使曲軸轉(zhuǎn)速不緻(zhì)降低太多。

除此之外，飛(fēi)輪還有下列(liè)功用：飛(fēi)輪是摩擦式離合器的主動件；在飛輪輪緣上鑲嵌有供(gòng)起動發動機用的飛輪齒圈；在飛輪上還刻有上止點記(jì)号，用(yòng)來校準點火定時(shí)或噴油定時，以及調整氣門間隙。